As equipes de Stock Car trabalham antes, durante e depois das provas para tirar o máximo das máquinas de velocidade. Cada piloto tem seu próprio time de mecânicos, em torno de quatro profissionais.

Para deixar as condições de competição mais equilibradas, foi determinado que cada equipe poderia contar com um único engenheiro para cuidar dos dois carros da equipe (esse número também é obrigatório).

O técnico de telemetria também é um só, bem como o encarregado pelo reabastecimento e o mecânico responsável pelo ‘pirulito’ – aquele que fica com a placa que sinaliza o local de parada do carro em frente aos boxes
para troca de pneus/ reabastecimento, e que libera o retorno à pista.

Durante a corrida, um número limitado de mecânicos pode trabalhar nessa operação de reabastecimento e/ou troca de pneus. Se esse número for superado, a equipe é punida.

Ganhar ou perder
Uma troca de pneus e reabastecimento rápidos podem representar os segundos necessários para se ganhar posições ou o contrário. A ‘sorte’ de muitas equipes é decidida nos boxes, seja pelo trabalho mais eficiente, seja pela estratégia - o melhor momento de parar, a decisão de trocar ou não os pneus, etc.

A partir de R$ 15 mil
Salário inicial (estimativa) de um piloto de automobilismo -categoria Stock Car.