Segundo Fonseca, os carros da Stock Car são projetados para as exigências das pistas de corrida, mas também levam em conta a necessidade de se impedir a escalada dos custos.

Se não for envolvido em acidentes sérios, o chassi pode tranquilamente ser utilizado por várias temporadas. O motor é utilizado dentro de uma faixa de potência reduzida, de forma a aumentar a vida útil.

O motor V8 da Stock Car pode chegar a 650 cavalos de potência, mas esse número não é alcançado nem mesmo durante a utilização do "push-to-pass" (sistema de aumento da potência para facilitar as ultrapassagens), capaz de elevar a cavalaria para até 520 HPs.

As trocas de motor são efetivadas apenas quando há alguma quebra séria de componente ou perda de potência sem causa conhecida.